Далее мы на примере нашей столицы сопоставим в отношении транспортного комфорта наиболее крупные направления: Броварское,левобережье Десны, правобережье Десны, Чернобыльское, Гостомельсокое, Житомирское, Одесское, Обуховское, Харьковское. Для удобства мы условимся, что сравниваемые участки расположены на равном расстоянии от городской черты (возьмем 20-30 км), а путь будет рассмотрен от участка до центральной части Киева. Итак, направление на Бровары. Основными недостатками этого направления является то, что добраться можно либо пересекая центр, либо по подольскому объезду. В любом случае на пути находится мост над Днепром и участок Броварского шоссе, нагрузка на который велика до самого города. Пригород Бровары за счет узких дорог и насыщенности светофорами также отнимает определенное время. В целом расстояние до городской черты составляет 15 километров и добраться можно в течение 40 минут, когда поток машин наиболее велик. Достоинствами данного направления являются загородное шоссе с несколькими полосами и близко расположенное к городу метро, за Броварами идет шоссе в две полосы.

Левобережье Десны - следующее направление - мы рассмотрим дороги на Пуховку и Рожны. Сразу обнаруживаются минусы: пересечение одного из загруженных транспортным потоком мостов через Днепр по выбору, преодоление запруженной машинами Троещины и всё это при том, что нет метро и к городу ведет дорога в одну полосу. Учитывая все эти препятствия, можно сказать, что положительных моментов в этом направлении нет - дорога в 20 километров занимает до двух часов, когда движение самое оживленное. Таким образом, данное направление не выгодно в транспортном отношении. Направление на Чернобыль (дорога на Дымер и Лютеж) также пролегает через жилой массив - Куреневка, за ней дорога в одну полосу и отсутствие метро. За час езды в час пик можно проехать 15 километров - до черты города. Также сложно выделить какие-либо преимущества Чернобыльского направления. В отличие от него, Гостомельское имеет не один доступ и пролегает по магистралям, но за городом - также дорога в одну полосу и метро нет. До городской черты около 20-25 километров, что преодоляется в самые загруженные часы за час. Правобережье Десны (это дорога на Хотяновку, Пырново и Новоселки) можно посетить, проезжая либо Куреневку, либо Петровку/Оболонь и затем придется пересекать Вышгород, пригород, дороги в котором весьма узки. Также придется перезжать через дамбу Киевской ГЭС по пригородной дороге в одну полосу. Расстояние составляет 20 километров за час во время оживленного движения. Плюсом выступает наличие станции метрополитена в стороне Оболони. Крупная загрузка магистрали вплоть до городской черты в Житомирском направлении, но расстояние всего десять километров и займет в час пик около получаса. Плюсов данного направления много: от черты городо до центра Киева ведет прямая магистраль в несколько полос, рядом метро и за городом дорога также имеет несколько полос при том, что на шоссе крупных населенных пунктов нет. Направление на Одессу имеет следующие минусы: необходимость либо проезжать центральную часть Киева и дорожную развязку автовокзала, либо - Окружную дорогу, которая также чрезмерно перегружена. Вдоль шоссе после выезда из города расположено большое количество небольших поселений. За час езды в часы активности преодолевается расстояние в 10-15 километров. Плюсом тут вскоре станет новое метро и шоссе за городом в несколько полос. Направление на Харьков (Борисполь) - дорога проложена через мост над Днепром и через Харьковский ж/м. Дорога в одну полосу проходит через Борисполь - достаточно крупный пригород, имеющий на улицах большое количество светофоров, тормозящих движение . Расстояние до городской черты - 20-25 километров и добраться в большом потоке можно за час. Преимуществами данного напрвления является близость станции метро и загороднее шоссе в несколько полос.
Обуховское направление (дорога на Конча-Заспа, Подгорцы и Лесники) имеет в минусах необходимость проезда через центр города и перегруженные автомобильные развязки.